子どものころ、タミヤのアバンテを初めて見たときの衝撃を、今でも覚えている。
それまで僕にとってラジコンとは、実在する自動車を小さくしたものだった。フェラーリやポルシェ、レーシングカーやオフロードカーといった、すでにこの世界に存在している「本物」があり、それを縮小して手元に置く。模型とはそういうものだと思っていた。
けれど、アバンテは少し違って見えた。
あの車には、僕が知っている元の実車がなかった。大きく外側へ張り出したタイヤ、むき出しのサスペンション、低く前方へ伸びるノーズ、そしてキャノピーから後方へ流れていくボディ。オフロードバギー特有の荒々しさを持ちながら、その中央にはF1やプロトタイプカーのような、異様なほど滑らかな流線型があった。
実在する車を縮小した結果として、あの形になったのではない。ラジコンとして速く走ること、機械を成立させること、そして1/10ほどのサイズの中で最も格好よくあること。その条件から逆算して、あの姿がつくられている。
そのことが、子どもの僕にはとても新鮮だった。
「本物を小さくする」のではなく、「小さい世界の中で、本物をつくる」。
今考えると、アバンテから受けた衝撃は、そこにあったのだと思う。
実車で実現できるかどうかは、ある意味では関係がない。人が乗るための空間も、大きなエンジンを積む場所も必要ない。1/10というスケールだからこそ許される重心、プロポーション、機構、形がある。そしてその限られた世界の中で、性能と造形の両方を突き詰めていく。
それは模型というより、ひとつの独立した工業製品に見えた。
少し後に、似た感覚をミニ四駆のエンペラーにも感じた。
親と出かけた先の売店で『ダッシュ!四駆郎』を買ってもらい、そのページの中でエンペラーを見た。正確な順番や細部は子どもの記憶なので曖昧だけれど、そのボディを見たときに感じた「新しさ」はよく覚えている。
エンペラーもまた、現実の自動車を忠実に再現した姿ではなかった。
低く伸びたノーズ、滑らかにつながった面、後方へ向かって流れていくフォルム。それまで知っていたミニカー的な「自動車の形」とは違うのに、ひと目で速そうに見える。現実には存在しないにもかかわらず、「速さ」や「未来」という抽象的なものが、形として成立していた。
なぜ子どもの僕たちは、あの流線型を未来だと感じたのだろう。
当時、未来というものは、今よりももっと具体的な形を持っていたように思う。新幹線、F1、航空機、スポーツカー、コンピューター。新しいものは、より薄く、低く、滑らかで、尖っていた。空気を切り裂くような線を持ち、前方へ進む力がそのまま形になっていた。
アバンテやエンペラーは、そうした時代の感覚を、子どもの手の中まで縮小して届けてくれた。
未来は本来、まだ存在しない。だから触ることも所有することもできない。
しかし、プラスチックのボディなら手に取ることができた。
箱を開け、部品を切り離し、ネジを締め、シールを貼る。モーターや電池を入れて、自分の手で完成させる。そして床や道路の上を走らせる。
つまり僕たちは、未来を眺めていたのではなく、未来を組み立てていたのだと思う。


